• 用于圆柱壳体低频声场的主动噪声控制机制

  水下圆柱壳低频辐射声场主动控制机制研究，提出最小空间平方声压控制方法，通过数值模拟与湖试验证，揭示主声源功率降低、次声源能量吸收及协同作用的三重控制机制，为优化水下结构主动控制系统提供理论支撑。

  来源：Applied Acoustics

  时间：2026-02-21

• 在不同重力方向下对预膜空气喷射雾化器的雾化效果进行的实验研究

  本文通过实验和光学测量方法，研究了前置雾化器在不同重力方向下的雾化特性，发现重力显著影响液膜形态，但对二次破碎区滴尺寸分布影响较小。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-21

• 边界层转捩对高超音速下流经前体和进气口的非稳态SWBLI（超音速边界层流动）的影响

  本文提出基于k-ω-γ转换单元与合成粒子模型的改进延迟分离涡模拟（Tr-IDDES-SPOM），通过验证平板层流过渡、压缩角SWBLI及平板撞击SWBLI，证明其在预测非定常SWBLI方面优于传统IDDES-SPOM，并成功应用于前体与进气道复杂流动分析。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-21

• 实验研究进口导叶对波形转子燃烧器燃烧性能的影响

  燃烧效率优化与压力波动抑制|波转子 combustor|导向叶片|湍流增强|动态平衡优化

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-21

• 利用锆增强型离子筛从水溶液中回收锂

  通过锆掺杂合成Li4Mn4.5Zr0.5O12（LMZO），经酸处理转化为具有高锂吸附容量（35 mg/g）和低锰溶解率（0.78%）的HMZO，其循环稳定性优异（五次循环后容量保留75.4%），吸附机制为异质离子交换，热力学表现为熵驱动且温度升高性能更佳，为地热卤水锂提取提供稳定高效解决方案。

  来源：Advanced Powder Technology

  时间：2026-02-21

• 具有负载平衡约束的多隔间罐车装载问题：一个混合整数线性规划模型

  针对欧洲燃料运输中的多舱油罐车装载问题，提出一种混合整数线性规划模型，结合车辆负载分布图（LDD）约束优化装载方案，实现运营成本最小化、运输利润最大化及重心安全控制。计算表明LDD约束对安全至关重要，多目标分析有效平衡效率、利润与安全，模型求解速度稳定。

  来源：Applied Mathematical Modelling

  时间：2026-02-21

• 基于迷宫-亥姆霍兹共振器串联结构的宽频声学吸波器的设计与降噪特性（适用于牵引变压器）

  低频噪声控制中协同吸声隔音设计策略研究，提出串联 labyrinth-Helmholtz 共振器（LRHR）结构，通过铝板复合结构实现宽频吸声与高效隔音，实验验证其在牵引变压器噪声治理中的应用潜力。

  来源：Applied Acoustics

  时间：2026-02-21

• 关于140千瓦航空氢内燃机在通用航空领域的发展、适应性和耐用性的研究

  氢能航空应用关键技术研究及验证，开发140kW氢内燃机，通过高压直喷、涡轮增压器匹配优化及lean燃烧策略实现76.5%功率提升，排放量<100ppm，经152小时耐久测试验证系统可靠性，为通用航空提供零碳长续航解决方案。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-21

• 在热-流-固相互作用条件下，对1.5级轴流式涡轮机的密封效率及非稳态流动特性进行研究

  针对高超音速滑翔飞行器（HGV）集群在终端再入段协同MIMO探测目标检测性能不足的问题，提出了一种基于动态信任域混合整数序贯凸规划（DTR-MI-SCP）的集成导引与探测轨迹规划方法，通过Shannon互信息量化探测有效性，同时最小化终端位置误差，并严格满足非线性约束。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-21

• 利用多时相高分辨率轨道器图像对大规模火星场景中的暗色斜坡条纹进行动态监测

  DSS自动提取与多时相环境关联分析基于HiRISE数据集，采用Mask R-CNN模型结合人工验证，识别3大区域DSS动态变化，发现其与秋冬季尘埃活动强相关，温度无显著相关性，地形起伏抑制DSS形成。

  来源：Advances in Space Research

  时间：2026-02-21

• 考虑螺旋桨水动力激励的水下航行器驱动系统机电耦合动力学研究

  驱动系统电磁-机械-流体耦合动态特性研究。提出永磁同步电机-行星齿轮-螺旋桨多物理场耦合动态模型，分析电机电磁扭矩、齿轮时变啮合刚度和螺旋桨流体载荷的耦合效应，实验验证模型准确性，揭示基频、啮合频率和桨叶通过频率的调制关系，为优化水下机器人推进系统提供理论依据。

  来源：Applied Mathematical Modelling

  时间：2026-02-21

• 利用机器学习增强低保真度模拟，以实现VVER-1000反应堆物理问题的高保真度计算

  核反应堆模拟中，低保真扩散方法（如PARCS）在高保真蒙特卡洛方法（如OpenMC）间存在精度与效率的平衡难题。本研究针对VVER-1000六边形燃料 lattice设计，提出基于CatBoost机器学习的误差校正框架，通过蒙特卡洛基准数据训练模型，有效修正硼浓度、径向/轴径向功率峰值因子等关键参数的系统误差，实现计算效率提升与高保真精度结合。

  来源：Annals of Nuclear Energy

  时间：2026-02-21

• 通过多保真度高斯过程进行空气动力系数外推

  本研究提出并比较了基于多信度高斯过程的导弹气动系数外推方法，包括自动回归高斯过程（ARGP）和核心区域线性模型（LMC）。通过玩具问题和真实数据验证，发现两种方法在数据多信度相关性强时有效，但LMC的预测不确定性更低。结果为工程中利用低信度数据提升外推精度提供了理论依据。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-21

• 基于深度强化学习的分布式航天器编队控制：SE(3)动力学模型的增强应用

  基于多智能体近端策略优化算法与改进Lloyd算法，研究提出动态轨迹规划方法与分布式控制框架，实现航天器群在SE(3)空间沿目标曲线的编队控制。通过将动力学模型与控制器嵌入环境，政策网络输出目标状态与速度以适应不同规模编队。地面实验验证了八台空气轴承模拟器在"S"形曲线上的姿态同步编队能力，理论证明了算法收敛性。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-21

• 利用带有重力的欧拉-欧拉模型对时变气固流动进行拓扑优化

  本文提出了一种基于Euler-Euler模型与重力的流体化床下导管拓扑优化方法，通过自动微分计算灵敏度以最小化粘性能耗。研究验证了Gidaspow拖拽模型在计算气固相互作用中的有效性，并发现高密度颗粒受重力影响显著，轻质颗粒更受入口边界条件制约。优化结果通过体形拟合网格模拟和交叉验证得到确认，为碳捕获中的多级流体化床系统设计提供理论支持。

  来源：Advances in Engineering Software

  时间：2026-02-21

• 一种用于可再生能源驱动的电动汽车充电系统的动态假期模型：性能评估与成本最优的电池容量确定

  可再生能源电动汽车充电站性能与电池优化研究。提出基于Markov流体休假队列（MFVQ）的统一分析框架，整合随机可再生能源生产、有限电池存储和离散电动汽车队列，量化充电延迟、服务可靠性和能源短缺，并建立成本最优电池尺寸模型。

  来源：Applied Energy

  时间：2026-02-21

• 基于Seq2Seq-Mamba的核电站传感器数据重建研究

  针对核电站传感器故障导致的数据缺失问题，提出基于Seq2Seq-Mamba架构的数据重建方法，利用copula熵筛选相关传感器组，分别重建后通过卡尔曼滤波融合，实验表明融合模型在稳态和负荷跟随条件下MSE和MAPE最优。

  来源：Annals of Nuclear Energy

  时间：2026-02-21

• 火焰结构与可持续航空燃料在分段燃烧器中的不稳定性动力学

  HEFA可持续航空燃料与RP-3航空煤油在600K、1MPa条件下的燃烧结构及热声不稳定性研究。HEFA因高化学反应活性使预混主火焰前移，而喷嘴雾化质量下降导致的主火焰空心结构使其整体放热率呈现非单调变化，且HEFA含量增加使热声振荡幅度近乎翻倍。POD分析显示HEFA显著增强了基频轴向振荡模态的能量占比。研究揭示了高石蜡SAF的燃烧不稳定性问题，为发动机燃烧器协同优化提供理论依据。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-21

• 航空复合材料中的实时异常检测：一种用于声学敲击测试的边缘计算框架

  航空复合材料无损检测中，传统方法存在成本高、耗时长、依赖环境控制等问题。本文提出基于 TinyML 的端到端框架，利用 SE-CNN 直接处理声波信号，在无人机实际数据和定制校准面板上验证。系统实现 0.96 F1 分数，1.03 毫秒低延迟，22 KB 轻量化模型，将主观的敲击测试转化为客观数据驱动工具，有效降低人工误差并标准化检测流程。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-21

• FeS₂/CNT/S复合材料的制备及其作为锂硫电池正极材料的应用

  金属硫化物FeS₂因高理论容量和资源丰富成为锂硫电池研究热点，但其体积膨胀（约200%）和低导电性制约性能。本研究通过有机溶剂热法将碳纳米管（CNT）与FeS₂复合，构建三维导电网络结构，解决硫载体导电性差和体积失稳问题。实验表明，FeS₂/CNT/S复合材料的初始放电容量达1352.4 mAh·g⁻¹（0.1C），200次循环后容量保持率75.9%，衰减率仅0.12%/次。复合结构通过CNT的导电网络缓解体积变化，增大比表面积，促进电极反应高效转化，有效抑制多硫化物“ shuttle效应”。

  来源：Advanced Powder Technology

  时间：2026-02-21

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