• 在高速铁路在不同距离范围内投入运营后，预计城际交通方式将发生的变化

  高速铁路对泰国城际旅行行为的影响研究基于混合Logit模型分析不同距离段市场格局，发现短途私家车仍占主导，中长程高铁份额达39.63%-40.96%，但受票价敏感度制约。研究提出差异化定价、多式联运及适老化服务建议。

  来源：Case Studies on Transport Policy

  时间：2026-03-13

• 人类活动地形生态位指数

  本研究提出人类地形巢居指数（HTNI），通过四次根变换替代对数变换，结合小、中、大三个尺度的坡度、局部高程及全球高程，揭示人类活动偏好低平地形及高程生理影响，提升跨区域可比性和多尺度分析能力。

  来源：Advances in Space Research

  时间：2026-03-13

• 用于多自由度姿态控制的球体内流体力学

  液态金属电磁泵驱动系统实现三轴姿态控制，通过空心球内正交布置的三个电磁泵驱动液态金属循环流动，形成可控的角动量矢量。系统利用流体动力学混合原理，结合CFD模拟与实验验证，证实多泵协同工作可实现任意三维姿态调整，并评估了技术可行性。

  来源：Acta Astronautica

  时间：2026-03-13

• 混合式太阳能光伏-热能旋转干燥剂空调系统性能的仿真与实验研究

  针对高湿高温沿海地区空调需求，本研究开发并验证了光伏-热联合旋转除湿空调系统（PV-T-RDAC）。通过太阳能直接加热再生空气，回收制冷系统废热预热再生风，实现电能与热能协同利用。实验与模拟表明，当外循环空气比达50%时系统COP达4.73，SMER为1.63 kg/kWh，ECMC为0.07 kWh/(kg·kW)，高温高湿条件下COP提升至5.62，SMER达2.15 kg/kWh，同时维持26℃室内温湿度。系统有效整合太阳能光电与热能利用，在提升除湿效率的同时降低能耗，为热带地区低碳建筑能源系统提供新路径。

  来源：ENERGY AND BUILDINGS

  时间：2026-03-13

• 自支撑的Pt|Ni双金属气凝胶纳米晶体催化剂，用于高效水解氨硼烷

  Pt-Ni双金属催化剂通过化学还原法合成，具有双模纳米孔结构和PtNi固溶体，导致晶格畸变和 amor phous结构，形成高密度活性位点Ni与Pt-Ni协同效应提升氨硼烷水解活性，经六次循环后仍保持高TOF值29.18 min−1，验证了其优异的循环稳定性和应用潜力。

  来源：Progress in Natural Science-Materials International

  时间：2026-03-13

• 从障碍到准备就绪：扩展TOE框架以促进电动公交车在马来西亚交通系统中的应用

  电动公交车在马来西亚的采用受技术、组织和环境因素影响，实施准备度（β=0.67）是主要预测因素，涉及资源能力、系统协同和知识信心三方面路径。联邦与州级运营者因基础设施、资金和政策支持差异导致两极分化，需构建多层级治理体系推动可持续交通转型。

  来源：Case Studies on Transport Policy

  时间：2026-03-13

• 估算引发滑坡的降雨阈值：一种用于敏感性分析的概率框架

  准确降雨触发型滑坡预警需融合时空概率模型。本研究构建概率耦合框架：首先基于逻辑回归建立降雨强度-持续时间非线性关系模型，生成空间连续的降雨阈值（P_temp）；其次通过随机森林（RF）与支持向量机（SVM）对比优选敏感性预测模型（P_sus）；最终将时空概率相乘（H=P_temp×P_sus）实现动态预警。验证表明该方法较传统模式预警精度提升23.6%，高风险区集中度提高41.2%，在瑞金市4次滑坡事件中预警准确率达89.7%。

  来源：Advances in Space Research

  时间：2026-03-13

• DRPVLM：一种用于实时驾驶风险预测的生成式多模态大型语言模型

  驾驶风险预测视觉语言模型通过多模态大语言模型（LLMs）与传感器数据融合提升风险预测精度，在真实驾驶场景中验证了LoRA微调的有效性，并发现LLMs可提取环境、车辆及驾驶员行为等多维度风险特征。

  来源：Accident Analysis & Prevention

  时间：2026-03-13

• 用于自然通风的变形结构：通过折纸驱动的烟囱效应提升被动通风效果的可行性研究

  本研究提出一种基于折纸原理的可调节通风系统，通过改变结构高度和开口面积来优化自然通风。采用三维CFD模拟和实验验证，结果显示高度增加50%可使通风量提升12.5%，直径扩大则超过40%，为无电网环境提供高效节能方案。

  来源：ENERGY AND BUILDINGS

  时间：2026-03-13

• 通过快速加热和淬火处理制备高性能Fe(Se, Te)导线

  铁基超导体Fe(Se, Te)在高温超导磁体中的应用需解决相分离与元素挥发问题。本研究提出快速加热淬火处理(RHQT)工艺，通过电加热瞬时升温至目标温度后浸入熔融Ga淬火，结合低温退火，有效抑制Se/Te挥发及非超导相形成，使Fe(Se, Te)超导丝在自场下临界电流密度达4.0×10^4 A/cm²，自场与高场性能均显著优于传统熔融法和固态烧结法。

  来源：Progress in Natural Science-Materials International

  时间：2026-03-13

• 将交通需求管理与尼日利亚新兴城市的时空增长分析相结合

  本研究通过整合地面交通需求分析与空间时间化建成区扩张评估，揭示尼日利亚阿贝奥库塔市三大商业枢纽（Kuto、Itoku、Lafenwa）的拥堵动态，发现功能异质性、可达性及活动集中度比单纯建成区密度更能解释拥堵成因，并提出结合土地利用规划、人行道改造、停车管理和公共交通优化的TDM策略。

  来源：Case Studies on Transport Policy

  时间：2026-03-13

• 领域无关的动态规划

  提出基于动态规划的新型模型驱动范式DIDP，设计DyPDL建模语言，开发七种解算器，实验证明在九个组合优化问题类中优于MIP和CP。

  来源：Artificial Intelligence

  时间：2026-03-13

• 一种受博弈论启发、由人工智能驱动的多层次融合框架，用于可解释和泛化的脑电图（EEG）信号分类

  本文提出基于博弈论的SMIF框架，通过动态自适应EEGNet、不确定性Transformer和因果多尺度CNN实现跨场景脑电信号分类。创新性引入夏普利值量化特征贡献，生成神经科学解释性热图，并设计贡献驱动通道选择策略，在记忆和运动想象数据集上较传统模型提升12-18%，验证了其可解释、高效、泛化的优势。

  来源：Advanced Engineering Informatics

  时间：2026-03-13

• 评估用于湿热风险的气候因素：一项关于水分引发的外墙退化的大规模研究

  气候模型偏差对建筑性能及 envelope 腐蚀的影响评估，提出结合气候指标与观测数据验证的方法，揭示未来湿度上升与冻融风险降低趋势，为气候适应设计提供依据。

  来源：ENERGY AND BUILDINGS

  时间：2026-03-13

• 当绿色变成灰色：在多户住宅绿色改造项目中模拟居民集体决策风险

  多户家庭绿色翻新项目面临复杂集体决策风险，本研究构建六维度风险框架并整合DEMATEL-ISM-BN方法，揭示制度性授权不足是深层驱动因素，联合干预优于单一措施。

  来源：ENERGY AND BUILDINGS

  时间：2026-03-13

• Ni-Fe-Si体系面心立方（fcc）相中的原子迁移率及动力学特性

  扩散系数及原子迁移率参数研究 | 分隔符

  来源：Calphad

  时间：2026-03-13

• 迈向智能路面维护：一种可迁移的深度学习框架，用于跨领域裂缝分割及基于无人机的现场检测

  路面裂缝语义分割的跨域迁移学习框架研究

  来源：Advanced Engineering Informatics

  时间：2026-03-13

• 基于缩比模型的通风密闭空间内部爆炸的实验与仿真研究

  地源热泵系统中能量板长期运行下的热应力演化规律及其结构响应研究。采用热-水-力耦合数值模型分析能量板在GSHP操作中的应力发展，通过现场测试数据验证模型有效性，发现持续加热工况下最大应变衍生弹性应力达23820 kPa，超常规水泥砂浆抗拉强度，需制定间歇运行策略以控制应力累积。

  来源：ENERGY AND BUILDINGS

  时间：2026-03-13

• Na₂MoO₄含量对新型润滑剂（(Na₅P₃O₁₀)x-(Na₂MoO₄)y）的润滑性能和抗氧化性能的影响

  高温轧制润滑剂开发及性能优化。通过合成磷酸钠与钼酸钠质量比7:3的P30M复合润滑剂，在650-1000°C热轧界面形成FeMoO4/FePO4/NaFePO4熔融润滑层，显著降低摩擦系数（15-25%）和磨损率（40-75%），并抑制表面粗糙度及氧化物层厚度增长。

  来源：Progress in Natural Science-Materials International

  时间：2026-03-13

• 基于残余秸秆废料的预制混凝土板的热绝缘性能的实验研究与有限元分析

  稻秆复合材料热绝缘性能及有限元分析研究，通过预处理制备稻秆增强聚合物复合材料，实验测得热导率0.0354 W/m·K，与EPS、玻璃棉相当。FEA模拟显示稻秆夹芯墙热稳定性优于传统材料，降低热梯度达15%-20%，兼具环保与经济优势。

  来源：ENERGY AND BUILDINGS

  时间：2026-03-13

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