• CDM–贝叶斯框架：用于具有刚柔耦合的飞机机构多尺度疲劳寿命预测

  本研究提出一种基于连续介质损伤力学（CDM）与贝叶斯推断的多轴疲劳寿命预测方法，通过刚性-柔性耦合模拟实现材料-结构跨尺度评估。该方法采用应力三轴性η和归一化第三不变量ξ控制损伤演化，通过粒子群优化校准参数，获得92.7%的点估计精度，贝叶斯方法量化不确定性并给出95%置信区间。外部验证显示覆盖率达90%-100%，应用于飞机货舱门机构时，确定寿命为1.448×10^5次循环，可靠性寿命为7.319×10^4次循环，优于传统S-N/Miner方法及Findley、Brown-Miller准则。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-15

• 由下游节流引起的高超音速钝体进气道未启动的流动模式转变

  研究三维凹凸进气道在M0=7.0下下游节流过程中非启动特性，发现特定节流比时流场从持续振震状态（含外部激波结构重构）过渡为准稳态（形成非振荡唇侧分离），跨域压力梯度通过亚声速回流调节激波脱落距离，实现质量流自平衡。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-15

• 一款完全集成的GaAs MMIC超宽带分布式高效功率放大芯片，其分数带宽达到了107%

  本文提出了一种基于GaAs pHEMT工艺的超宽带分布式高效功率放大器（BDEPA）结构，通过全分布输入匹配网络（FDIMN）替代传统输入网络，在显著减小芯片面积的同时将工作带宽扩展至107%（3.5-11.5 GHz），并在6dB功率回退下保持23.1%-33.9%的高效率。实测输出功率达21.5-24.0 dBm，支持100MHz 64-QAM调制信号下的-31.4 dBc ACLR。

  来源：AEU - International Journal of Electronics and Communications

  时间：2026-02-15

• 基于RBF神经网络的预定义时间滑模控制在空间系绳卫星部署中的应用

  空间绳系卫星（STS）部署控制中提出了一种融合径向基函数神经网络（RBFNN）的预设时间终端滑模控制器（NTSMC），通过非线性动力学建模和Lyapunov稳定性分析，确保系统在用户指定时间内收敛并增强外部扰动抑制能力，数值仿真验证了该方法的有效性。

  来源：Acta Astronautica

  时间：2026-02-15

• 循环弯曲载荷下盾构隧道节段接头的实验装置及其力学性能

  盾构隧道接缝在循环弯矩荷载下的力学行为研究。开发双向循环加载装置，揭示接缝非延性破坏模式（正弯矩方向混凝土面层剥落）、四阶段响应特征（弹性、屈服、完全屈服、塑性失效）、刚度退化与耗能能力下降规律，延性系数仅1.22。

  来源：TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY

  时间：2026-02-15

• 基于湍流与热释放相互作用的反应机理对采用V形稳定器稳定的燃烧器的影响

  航空发动机燃烧中反应机理对近吹熄状态的影响研究，基于LES-TPDF方法对比五种航空煤油反应机理，揭示回流区、剪切层及放热率受机理类型显著影响，高拉伸率削弱ARC型机理的燃料热解过程，导致自由基浓度不足无法维持燃烧，而JL4型整体机理因忽略小分子烃生成使火焰拉伸率不敏感从而稳定燃烧。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-15

• 超线性纯金属丝网衬里：宽马赫带衰减概念

  宽马赫数衰减需求驱动下，研究新型纯钢丝网衬垫（PWML）的声学性能。通过有限元模型分析抽象化发动机尾管模型，确定目标声阻抗随马赫数变化规律，发现传统穿孔衬垫（CPL）因阻抗非线性导致宽马赫数衰减效果差。实验表明PWML通过微孔结构实现阻抗线性，其声阻抗对马赫数敏感度降低约40%，经模型回算验证其在0-0.5马赫范围内具有更优的窄带噪声控制性能。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-15

• 无界水下环境中线性噪声的完整声学类比

  水下辐射噪声快速评估框架及远场非线性噪声研究基础

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-15

• 低飞行马赫数下，采用两级燃料喷射方式的超燃冲压发动机模型燃烧室的压力分布与火焰行为研究

  两阶段燃料喷射通过双腔体火焰保持器显著改善燃烧效率与非启动特性，二次喷射产生斜激波增强下游混合，OH化学发光显示两腔独立稳定燃烧，且二次火焰稳定性优于首次。

  来源：Acta Astronautica

  时间：2026-02-15

• 超硫水泥基灌浆材料的触变特性及其流变优化研究——应用于TBM衬砌后方海底隧道回填层

  本研究探究了碱激发剂（水泥熟料CC和钙 carbide渣CS）含量对超硫酸盐水泥（SSC）浆体触变性和流变参数的影响，通过流变测试和H-B模型拟合发现触变性随CC/CS含量先增后减，并建立剂量相关流变模型，现场验证显示含3%CC的SSC浆体渗透性和抗压强度分别提高15.2%和28.7%，为海底隧道回填提供理论支撑。

  来源：TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY

  时间：2026-02-15

• 基于高能射流的高效流动控制的数值研究，旨在降低高速飞机的基础阻力

  高速飞机底部阻力通过高能喷流调控技术研究。提出基于高能喷流提升底部压力从而减少底部阻力的方法，分析飞行高度、马赫数、喷流马赫数及位置对压力调控效果的影响。研究表明低空飞行时边缘喷流效果优于中心线位置，飞行马赫数增加可强化调控能力，但喷流马赫数过高会降低峰值压力。该主动控制技术突破了传统被动控制方法的局限性，为扩展高速飞机作战半径提供新途径。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-15

• 壳体设计对用于太空应用的部分排放泵整体性能及压力波动的影响

  超音速流动中两 tandem 气动表面的涡流诱导力研究，采用应力混合涡模拟（SBES）揭示喷射干扰涡流机制，下游表面诱导力矩降低34.8%和31%。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-15

• 非球形冰晶的旋转效应及其运动-冲击特性

  本研究针对非球形冰晶在飞机结冰模拟中的旋转效应建模不足问题，提出并验证了六自由度耦合流体动力学方法，通过对比传统拉格朗日方法，证实了旋转忽略假设在工程部件的适用性，并揭示了旋转与流体耦合机制。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-15

• 基于遗传算法和故障树分析的多因素车道变换风险韧性评估模型研究

  lane-changing风险评估框架提出双指标体系（REL/RSL）融合遗传算法优化SSD模型与故障树分析，通过CitySim数据验证实现42.38%性能提升，开发PyQt5可视化平台支持实时风险预警与气候韧性决策。

  来源：Accident Analysis & Prevention

  时间：2026-02-15

• 在多物理场耦合载荷作用下，埋设水管道对寒波的时变力学响应

  耦合寒潮、地下水波动与交通载荷的埋地供水管道多场耦合响应分析及关键参数识别。

  来源：TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY

  时间：2026-02-15

• 具有生物适应性的量子点：细胞内原位合成策略与机制

  量子点（QDs）活细胞合成技术通过整合细胞代谢网络实现可控生物标记与功能增强，解决了传统合成方法生物相容性差、表面结构破坏及定位不精准等问题。该技术已在病原体检测、微泡标记、蛋白定位及肿瘤成像等场景验证，并衍生出细胞外准生物合成系统用于近红外Ag2Se QDs的可控制备与光学特性调控。未来需突破合成机制解析与跨学科技术融合瓶颈，以提升细胞内纳米材料的时空精准性与生物功能协同性。

  来源：Accounts of Chemical Research

  时间：2026-02-15

• 不同非均匀叶片间隙布局对压缩机性能和流场特性的影响

  非均匀叶尖间隙布局对1.5级跨音速压缩机性能及流场的影响研究表明，间隙幅值0.20mm的1-Lobed配置使稳定性裕度最大下降3.59%，而N-Lobed布局导致流场参数周期性波动，4-Lobed时轴向力波动达2.9%。TSC方法有效模拟了非均匀间隙对总压比、效率及稳定性裕度的影响机制，揭示间隙波长与幅值越小，性能衰减越弱。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-15

• ContinuousViT：一种基于物理原理的空间连续视觉变换器，用于高保真流体和热场预测

  准确高效的物理场预测对航空航天应用至关重要。本文提出基于Vision Transformer（ViT）的连续空间模型Continuous ViT，通过重叠切片嵌入策略和Sobel算子梯度损失函数解决传统ViT的连续性缺陷。实验表明，重叠切片将流场预测误差降低13.6%，边界差异减少14.4%；梯度损失使梯度误差分别降低18.2%和36.4%，显著提升物理一致性。

  来源：Aerospace Science and Technology

  时间：2026-02-15

• 一种重新诠释的离散断裂模型，用于描述裂隙多孔介质中的达西-布林克曼流动，并将其扩展到非协调网格上

  针对裂隙多孔介质中Darcy-Brinkman流动的混合维建模问题，提出了一种兼容非匹配网格的新型Dirac-δ函数混合模型。通过数学等价性证明该模型与经典界面模型的一致性，并创新性地采用LDG/FEM混合数值方法，解决耦合系统的计算难题。验证结果表明该方法在非匹配网格下能高效精确地模拟复杂裂隙网络中的流动机理。

  来源：Advances in Water Resources

  时间：2026-02-15

• 通过提升自动驾驶车辆的合规性潜力，来促进其合法上路行驶

  自动驾驶车辆交通法规合规性建模与多目标优化方法研究。提出基于法合规性势场（LCPF）的决策框架，系统分类四类交通法规约束并设计多势场融合策略，有效平衡安全与合规矛盾，通过五场景实验验证其提升车辆法律遵从能力及复杂工况下的安全协同优化效果。

  来源：Accident Analysis & Prevention

  时间：2026-02-15

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