• 数字经济的发展是否放大了交通运输行业的能源反弹效应？对这一理论悖论的实证检验

  数字经济发展对交通部门反弹效应的影响研究，采用嵌套CES生产函数和工具变量法，分析2005-2021年中国省级交通数据。研究发现数字经济发展显著加剧反弹效应，通过需求替代、产业结构升级和资源优化三个机制，呈现区域异质性特征。

  来源：Research in Transportation Economics

  时间：2026-02-11

• 感知契合度和品牌信任对不同品牌延伸距离下新能源汽车接受度的影响

  消费者对新能源汽车品牌扩展的接受度受感知契合度与品牌信任影响，且存在扩展距离的调节效应：随着距离增加，品牌信任作用增强而品牌形象契合作用减弱。研究基于品牌知识转移框架，揭示了中国NEV市场多主体竞争与消费者决策的动态关系。

  来源：Research in Transportation Business & Management

  时间：2026-02-11

• 通过高斯混合模型对移动出行即服务（MaaS）用户进行聚类，并识别影响用户出行方式选择偏好的因素

  智能物流网络通过增强产业链韧性促进区域物流绿色全要素生产率提升，研究发现该网络呈现核心-边缘结构且对东部及环保严格地区影响显著。

  来源：Research in Transportation Business & Management

  时间：2026-02-11

• 建模印度自行车共享采纳意愿的决定因素：SEM与ANN的协同作用

  本研究扩展技术接受模型，纳入感知乐趣、主观规范等六因素，采用SEM-ANN分析印度公共自行车共享服务采纳意图。结果显示，感知有用性、乐趣、规范及功能性价值显著影响意图，而交易保证与感知风险不显著，为政策制定提供理论支持。

  来源：Research in Transportation Business & Management

  时间：2026-02-11

• 通过在线客户评论解码品牌认知：不同地理位置的比较研究

  在线评论分析对物流行业声誉评估至关重要，研究采用Web爬虫和文本挖掘技术（TF-IDF、LDA、情感分析）对比北欧地区丹麦与瑞典客户对Bring、PostNord等物流公司的评价，揭示客户重视配送速度与可靠性、沟通清晰度，负面反馈多涉及包裹损坏和取件不便，区域差异显著，需优化服务策略。

  来源：Research in Transportation Business & Management

  时间：2026-02-11

• 具有多元背景的高层管理者对中国国有收费公路公司运营效率的影响

  共享单车拖车在布鲁塞尔和蒙特利尔的物流应用研究，通过准泊松模型和聚类分析揭示社会经济因素与土地利用规划对服务成效的关键影响。

  来源：Research in Transportation Economics

  时间：2026-02-11

• 土耳其干港选址：基于空间分析和优化的研究

  干港选址研究在土耳其爱琴海地区整合GIS、MCDM与情景优化模型，综合经济、环境和社会可持续性（SDGs 8/9/11）确定最佳区域为Aydın-Karpuzlu、İzmir-Tire和Denizli-Denizler。

  来源：Research in Transportation Business & Management

  时间：2026-02-11

• 混合措施是否是促进行为模式转变以缓解交通拥堵的有效工具？

  拥堵收费与公交服务提升协同作用对出行方式选择的影响研究，通过1028份通勤者问卷和多元逻辑回归模型分析，发现公交空调配备、上下车便利性及换乘次数减少能有效吸引私家车用户转向公交，其中降低换乘次数和提升服务质量是核心驱动因素。

  来源：Research in Transportation Business & Management

  时间：2026-02-11

• 缩小老年人使用智能公共交通工具时的数字鸿沟：基于路径依赖网络（PCN）和因子分析的设计提案与验证研究

  适老化智能公交服务用户体验评估体系构建及满意度模型验证，采用混合方法整合用户访谈、文献综述和过程链网络分析，建立包含服务质量、信息可及性、运营调度等七维度的评估模型，并通过因子分析和线性回归验证其效度，揭示实时体验与整体满意度的影响差异，为提升老年群体出行效率提供理论支撑和实践指导。

  来源：Research in Transportation Business & Management

  时间：2026-02-11

• 中国的船舶签证制度及其在海事治理中的监管历程（1952–2017年）

  中国船签证系统（SVS）的监管生命周期研究基于历史制度主义与动态成本-效益分析框架，揭示其通过多功能捆绑（安全检查、数据聚合、费收）实现65年存续的机理，最终因港口费取消导致成本收益比逆转而废止。比较欧盟河流信息服务平台（RIS）等国际案例，构建了涵盖技术迭代、政策调整与功能解绑的监管生命周期模型。摘要：

  来源：Research in Transportation Business & Management

  时间：2026-02-11

• 电子商务仓储发展的社区影响：以美国宾夕法尼亚州伯克斯县为例

  电子商务物流园区发展对农村社区的影响研究。通过新闻分析和公开数据，揭示宾夕法尼亚州伯克斯县物流扩张的税收、就业及交通安全效应，提出农村规划政策优化建议。

  来源：Research in Transportation Economics

  时间：2026-02-11

• 超越直接效应：社会经济因素和可及性因素在铁路不平等程度与城际列车服务使用障碍之间的关系中起调节作用

  铁路不平等与使用障碍的调节机制研究——基于泰国1677名用户的结构方程模型分析，发现经济不平等是主要影响因素，但社会不平等对可达性、安全及经济负担障碍的预测力更强（β=0.395-0.406）。研究揭示多维铁路不平等通过差异化路径影响使用障碍，需通过多模式交通整合和首末程连接改善实现包容性发展。

  来源：Research in Transportation Economics

  时间：2026-02-11

• 基于三方进化博弈的城际绿色出行策略研究

  绿色交通需统筹城际与市内两环节，研究构建三方演化博弈模型（政府、高铁、市内公交企业），分析补贴策略对绿色出行的影响。结果显示：政府补贴在短期更有效，长期需依赖市场机制，企业环保措施受收益驱动。结论为政府制定分阶段政策提供依据。

  来源：Research in Transportation Business & Management

  时间：2026-02-11

• 汽车共享服务对城市交通事故的影响：驾驶经验的反向作用

  本研究通过差分差分法分析韩国汽车共享服务引入对交通事故的影响，发现服务上线使交通事故率增加23.3%，但效果因驾驶经验差异显著，新手及年轻司机事故增多，经验丰富者不受影响。

  来源：Research in Transportation Business & Management

  时间：2026-02-11

• 以乘客为中心的多模式航空旅行的关键因素和实施机制：欧洲从业者的视角

  欧洲多式联运背景下乘客体验优化机制研究：基于服务蓝图框架的访谈分析发现五个核心要素（整合购票系统、全程导引、便捷中转、行李管理、应急处理），其有效落地依赖跨组织协作（IT/运营/商业协同）、战略对齐及外部政策支持，揭示航空枢纽转型为综合运输枢纽需突破权责碎片化与利益博弈障碍。

  来源：Research in Transportation Business & Management

  时间：2026-02-11

• 评估支持城市整合中心的政策，同时考虑零售商的采纳情况

  本文通过基于代理的模拟模型，评估支持政策对上海Wujiaochang商圈服装零售商UCCs采用的影响。研究发现，单独UCCs实施效果有限，最优政策组合包括运营补贴、交通管制和停车优惠，可分别减少21.19%和50.38%的运输距离和隐性物流成本。该模型为城市配送政策设计提供决策支持工具。

  来源：Research in Transportation Economics

  时间：2026-02-11

• 进入全球海运劳动力市场的障碍与驱动因素：来自商船海员的实证证据

  本研究聚焦跨国船员在船队中的适应性问题，通过构建"和谐"变量（涵盖英语能力、专业素养等6个维度），结合322份定量数据与125份定性访谈，揭示婚姻状况、专业能力及航海文化背景对跨国工作时长的影响，发现文化差异与政策支持不足是主要障碍。

  来源：Research in Transportation Business & Management

  时间：2026-02-11

• 新兴市场中的航空公司合资企业：以沙特航空（Saudia）的“2030愿景”为例

  航空合资企业为沙特愿景2030提供国际整合与竞争力提升路径，研究基于交易成本经济学、资源基础观和网络理论，通过质性案例设计分析沙特航空合作可行性，揭示战略匹配、监管改革、运营能力及文化协同等关键因素。

  来源：Research in Transportation Business & Management

  时间：2026-02-11

• 低成本航空公司乘客愿意接受航班延误赔偿意愿的决定因素

  航班延误赔偿意愿影响因素及估值研究。采用条件估值法与双边界二分选择法，分析乘客对延误4-8小时提出的现金赔偿接受度，结果显示性别、年龄、收入、旅行目的、国籍及替代方案偏好显著影响赔偿意愿，平均估值4小时延误34-89美元，8小时延误131-200美元，与现有航空补偿机制相吻合。

  来源：Research in Transportation Business & Management

  时间：2026-02-11

• 当地乐观的预期与企业资本结构决策

  区域乐观情绪对中国A股企业资本结构的影响研究，基于2010-2022年数据，发现区域信心（Faith）与企业杠杆率呈显著正相关，尤其在融资约束较重的地区更为明显。机制分析表明乐观情绪通过促进投资扩张和市场情绪传导发挥作用。工具变量回归验证了因果机制。贡献在于将行为金融理论扩展至区域层面，揭示集体心理对微观财务决策的影响路径。

  来源：Research in International Business and Finance

  时间：2026-02-11

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