• 具身互动与文化融入：熟悉度与挑战如何塑造旅游仪式的情感能量生成机制

  Highlight我们的研究亮点在于，基于互动仪式链（IRC）理论，揭示了文化参与度如何通过具身互动这一核心机制，驱动游客情感体验（包括即时愉悦感和持久记忆度）的形成。研究发现，仪式熟悉度和外部挑战是关键边界条件，分别调节着文化参与度对互动和具身化的影响。这为理解民族旅游中"身体"在情感能量生成中的主动角色提供了新的理论视角。Discussion and conclusion本文基于IRC理论，探讨了民族旅游中具身互动与情感体验形成的前因-中介-结果路径及机制。研究确定了文化参与度是具身互动的关键前因，引入了具身化作为互动中新的中介构念，并阐明了民族旅游情境下塑造具身互动的内部和外部边界条件。

  来源：Journal of Hospitality and Tourism Management

  时间：2025-10-11

• 基于互动仪式链理论的民族旅游体验研究：具身互动对情绪体验的作用机制

  Highlight本研究基于互动仪式链（IRC）理论，通过量化方法验证了民族旅游中文化卷入度通过具身互动影响情绪体验的双中介路径，揭示了熟悉度与挑战性的调节作用，为设计具身化、情感化的旅游产品提供新视角。讨论与结论本文基于IRC理论，探讨了民族旅游中具身互动与情绪体验形成的前因-中介-结果路径及机制。研究发现：文化卷入度是具身互动的关键前因；具身性在互动与情绪体验间起中介作用；熟悉度与挑战性分别作为内外边界条件调节文化卷入度对交互性与具身性的作用。具体而言：1.文化卷入度显著提升愉悦度与记忆性体验（β=0.32, p<0.01）；2.交互性与具身性在文化卷入度与情绪体验间起完全中介作用（间接效

  来源：Journal of Hospitality and Tourism Management

  时间：2025-10-11

• 色彩温度与饱和度对文化遗产地照片情感响应及旅游意愿的交互影响研究

  研究亮点（研究靶点聚焦于视觉感知对行为决策的神经机制模拟）目的地照片研究照片作为直观视觉线索，在传递目的地形象时提供有效信息（Wu等, 2024）。目的地照片构建游客对目的地的凝视（Höckert等, 2018），进而驱动访问意愿（Zhao & Agyeiwaah, 2024）。现有研究主要关注照片视觉内容（如内部环境、装饰、光照）对目的地形象的影响（例如...）。研究场地南浔古镇拥有千年历史，是中国浙江省著名旅游景点。与其他古镇不同，南浔古镇仍有人居住，并保留了较少的商业化氛围。此外，政策要求所有建设和装饰活动遵循古镇保护与延续原则，禁止大规模拆建（模拟生物组织修复中的“最小干预原则

  来源：Journal of Hospitality and Tourism Management

  时间：2025-10-11

• 遗产旅游中的语言景观批判：基于纳西族东巴文伪语言建构的实证研究

  Section snippets（章节选段）Linguistic commodification in tourism（旅游中的语言商品化）商品化指特定对象或活动被纳入标准市场交换的过程（Heller等，2014）。语言商品化概念广泛应用于社会语言学与语言人类学，指语言被重新配置为市场目的服务、被视为经济资源的过程（Holborow，2018）。与此同时，商品化也是旅游人类学关注的重要议题。Greenwood（1977）...Dongba script, Naxi people, and Lijiang（东巴文、纳西族与丽江）东巴文是云南纳西族使用的象形文字系统，传统上出现于祭祀仪式的经书与神

  来源：ANNALS OF TOURISM RESEARCH

  时间：2025-10-11

• 社区旅游的可持续悖论：基于西递和宏村世界文化遗产地的嵌入性分析

  社区旅游与赋权：产业升级的定位何在？本文中社区旅游等同于社区主导型旅游发展（Community-Based Tourism Development），指通过将社区资源转化为旅游产品的发展模式。这类资源包括社区建筑、周边环境、传统文化、节庆活动等非物质遗产，通常被转化为观光游览和文化体验等产品。嵌入性分析框架本研究关注拥有深厚历史文化遗产的乡村社区，其旅游发展天然受到嵌入性（Embeddedness）的深刻影响。社区成员作为天然利益相关者，深植于家族、宗族等复杂社会网络（Social Networks）中。参与旅游业不仅涉及经济行为，更是在特定地域（Territorial Context）和社会

  来源：ANNALS OF TOURISM RESEARCH

  时间：2025-10-11

• 基于任意车头时距切换的网联自动驾驶车队协同控制与稳定性研究

  章节摘要车队建模如图1所示，假设一个CAV车队由1辆领头车和n辆跟随车组成。本文采用任意车头时距（ATH）策略，定义了期望车头时距Tk ∈ R+, k ∈ N1。与传统策略不同，ATH策略允许车头时距根据需求灵活切换。局部稳定性与弦稳定性局部稳定性和弦稳定性是确保车队在扰动下保持稳定的关键指标。局部稳定性关注单车跟驰行为，可采用特征方程法分析。弦稳定性反映了扰动在车队中的传播，对于多输入多输出（MIMO）控制系统，常用传递函数法分析弦稳定性。底层控制器设计基于本文提出的模型结构，控制模型的最终输出是每辆车的期望加速度。但在实际场景中，车辆对加速度指令的响应往往不完美。由于通信延迟、响应延迟和外

  来源：TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES

  时间：2025-10-11

• 综述：面向绿色能源：金属有机框架及其衍生催化剂在水分解析氢反应中制氢的研究进展

  引言化石燃料的快速消耗引发全球能源危机，亟需开发清洁可持续的能源解决方案。氢能因其零碳排放特性成为理想替代能源，其中通过电催化水分解产生氢气的析氢反应（HER）备受关注。该过程需克服反应动力学缓慢、过电位高等挑战，而金属有机框架（MOFs）材料凭借其高比表面积（可达1000–10000 m2/g）、可调控孔隙结构和金属活性中心等优势，为设计高效HER催化剂提供了新思路。MOF及衍生材料的合成策略MOFs可通过水热法、溶剂热法等多种方法合成，其结构灵活性允许通过掺杂异质元素（如氮、硫、磷）或构建复合材料（如金属纳米颗粒、碳纳米管复合体系）优化电子结构与催化活性。热解处理可进一步生成金属掺杂碳材料

  来源：JOURNAL OF POWER SOURCES

  时间：2025-10-11

• EDTA调控双电层结构提升锌离子电池性能的界面工程研究

  Highlight通过引入乙二胺四乙酸（EDTA）作为电解液添加剂，有效调控锌离子的溶剂化结构，促进阴离子配位并加速脱溶剂化过程。理论计算表明，EDTA阴离子优先吸附于锌阳极表面，重构双电层（EDL）结构。泊松-玻尔兹曼方程定量分析进一步揭示，该吸附型阴离子添加剂可提高锌离子数浓度、降低浓度极化，并抑制电极表面副反应，从而优化电荷转移效率与沉积行为。Section snippetsPreparation of electrolytes乙二胺四乙酸（EDTA, ACS）和七水合硫酸锌（ZnSO4·7H2O, 99.5%）购自阿拉丁公司。将ZnSO4·7H2O粉末溶解于去离子水中制备2 M ZnS

  来源：JOURNAL OF POWER SOURCES

  时间：2025-10-11

• 硫/磷掺杂提升Fe/Co-8-16-4石墨炔电催化裂水性能及其在质子交换膜燃料电池中的应用研究

  Highlight本研究成功合成具有枝状结构的介孔二氧化硅纳米颗粒（DMSNs），其独特的三维径向孔道结构通过真空浸渍法负载质子离子液体（PILs），形成IL@DMSN复合材料。该设计有效抑制PILs浸出，并利用DMSNs的分级孔隙结构（57 nm均匀粒径、高比表面积）提升质子传导路径的复杂性。Materials实验材料包括：十六烷基三甲基溴化铵（CTAB）（98%）、羧基二茂铁（FCA）（99.5%）、正硅酸乙酯（TEOS）（38%∼42%）、三乙醇胺（TEA）（97%）、聚乙烯醇（PVA）（醇解度99%，分子量101200–110000 g/mol）、2-膦酰基丁烷-1,2,4-三羧酸（P

  来源：JOURNAL OF POWER SOURCES

  时间：2025-10-11

• 基于树枝状介孔二氧化硅纳米粒子的质子交换膜设计与性能研究：提升直接甲醇燃料电池的耐久性与效率

  Section snippetsMaterials十六烷基三甲基溴化铵（CTAB）（98 %）购自Sigma-Aldrich。二茂铁甲酸（FCA）（99.5 %）和正硅酸四乙酯（TEOS）（38 %∼42 %）购自麦克林。三乙醇胺（TEA）（97 %）购自成都科隆。聚乙烯醇（PVA）（醇解度99 %，分子量101200–110000 g/mol）和2-膦酰基-1,2,4-三羧基丁烷（PBTCA）购自成都鼎盛。Nafion115膜（165 μm，360 g m−2）购自上海楚工。所有材料和试剂均直接使用，无需进一步纯化。Physicochemical structure of DMSNDMSN的

  来源：JOURNAL OF POWER SOURCES

  时间：2025-10-11

• 基于树枝状二氧化硅纳米粒子负载离子液体的高性能PVA质子交换膜在直接甲醇燃料电池中的应用研究

  Highlight本研究成功合成具有独特树枝状结构的DMSN纳米粒子，通过真空浸渍将PIL负载于其介孔通道，并融入PVA/PBTCA交联体系制备cPVA/IL@DMSN-X纳米复合膜。DMSN的分级孔结构有效限制PIL溶出，同时增强质子传导路径的复杂性，显著提升膜的综合性能。结论 (Conclusion)以CTAB和FCA为双模板成功合成具有明显树枝状结构的DMSN纳米粒子，通过真空浸渍将PIL负载于DMSN介孔结构后，将不同比例的IL@DMSN复合物掺入PVA/PBTCA交联体系，制备出适用于DMFC的cPVA/IL@DMSN-X纳米复合膜。DMSN独特的分级孔结构有效限制了PIL的迁移，显

  来源：JOURNAL OF POWER SOURCES

  时间：2025-10-11

• 后殖民语境下的女性独游叙事：全球南方旅行者的解构实践与身份重构

  HighlightDecolonial feminism后殖民女性主义（Decolonial Feminism）通过殖民性（Coloniality）的视角批判殖民与帝国实践，这一权力体系维系着前殖民者与殖民地之间的种族、性别和阶级等级。该结构作为全球资本主义（Global Capitalism）的核心，强加了一种种族化的父权制，对女性造成独特压迫。被殖民的女性被贬低为可剥削的身体，被塑造为过度性化、具有攻击性或需要“文明教化”的对象。Decoloniality and female solo travel后殖民转向（Decolonial Turn）日益影响旅游研究，主要体现在三个领域：首先，它

  来源：ANNALS OF TOURISM RESEARCH

  时间：2025-10-11

• 利用组织仪式提升人机团队凝聚力：机器人参与对团队融合与组织公民行为的影响机制研究

  亮点（Highlights）•机器人参与组织仪式可显著提升人机团队的凝聚力与组织公民行为。•心理距离缩短和内群体偏爱构成核心串联中介机制。•竞争性组织氛围（Organizational Competitive Climate）是仪式效果的关键边界条件。•研究涵盖高拟人化与低拟人化机器人，验证结论普适性。结论（Conclusion）服务机器人在酒店旅游业的广泛应用虽提升效率，却为人机协作带来新挑战。本研究通过五项系列实验证明，将机器人纳入组织仪式（如晨会、欢迎会）能有效缩短员工与机器人间的心理距离，促使员工将机器人视为“自己人”，进而激发内群体偏爱行为，表现为更强的团队黏性与主动奉献精神。值得注

  来源：ANNALS OF TOURISM RESEARCH

  时间：2025-10-11

• 融合S形交通流模型与深度学习的速度-流量预测物理信息机器学习框架

  章节亮点文献综述本节从三个领域对现有文献进行梳理：交通状态估计（TSE）与交通状态预测（TSP）、物理信息机器学习（PIML）的最新进展，以及交通流理论中的交通流模型。面向网络级速度和流量预测问题的PIML模型想象一下，在一个由传感器监控的道路网络中，我们有一组链路L，其中L=LQ∪LV。这里，LV代表由交通管理中心（TMC）速度传感器监控的链路子集，而LQ则代表能在特定时间段内提供车辆计数（即流量）的链路子集。实际上，速度数据通常比车辆计数数据更容易获得。在本研究中，我们假设LQ⊂⊂LV，这意味着拥有流量观测值的链路也同时拥有速度观测值。为简化起见，我们假设每条链路都...框架的可实现版本现

  来源：TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES

  时间：2025-10-11

• MBSE-Net：基于多视图属性图的多模式交通用户行为状态演化激励效应评估模型

  行为状态演化序列预测交通机构和MaaS提供商日益采用数据驱动方法理解骑行者行为随时间演化的规律，尤其在许多系统面临客流量下降的背景下。近期研究开创了纵向分析方法，以追踪个体或群体旅行模式变化（如公交使用频率或模式选择的转变）。例如，Yu等人利用近两年的智能卡数据...方法论MBSE-Net专注于量化和预测MaaS平台中激励策略对个体级行为状态演化序列的长期增量效应，包括序列内所有状态位置的转移状态和转移时间。因此，所提出的模型设计包含三个核心原则：(1) 一个多视图属性图模型（MAGM），用于稳健地捕捉MaaS骑行者跨不同交通模式的旅行行为相似性...数据来源我们的研究收集了2024年9月至2

  来源：TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES

  时间：2025-10-11

• 综述：通过激励措施促进共享出行的发展：回顾与展望

  分类框架与系统概述共享出行作为共享经济中最为活跃的领域之一，主要包括三大模式：车辆共享（Vehicle Sharing）、行程共享（Trip Sharing）以及行程与配送共享（Trip and Delivery Sharing）。车辆共享为用户提供特定租赁时段的专用私有车辆，涵盖（电动）汽车共享和微出行共享（Micromobility Sharing），后者包括共享（电动）自行车和滑板车等轻型低速交通工具。行程共享则指多位旅行者共享同一车辆的出行模式，具体分为网约车（Ridesourcing/Ride-hailing）、拼车（Ridesplitting/Ridepooling/Taxi-sh

  来源：TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES

  时间：2025-10-11

• 考虑软时间窗的多访问无人机取送货问题研究

  Section snippetsLiterature review近年来，卡车-无人机路径规划与调度因其在成本节约和效率提升方面的广阔前景而受到学术界广泛关注。本节我们简要回顾与以下内容最密切相关的研究：(1) 基本车辆路径问题与无人机（VRPD）及其扩展；(2) 取送货服务的考量；(3) 带时间窗的旅行商问题与无人机（TSPD）/车辆路径问题与无人机（VRPD）。Problem descriptionPDmD-sT问题涉及一组同构的车辆对（卡车-无人机组合），可用于服务所有具有纯取货、纯送货或一对一取送货需求的客户。所有车辆对最多从单一仓库出发并返回一次。每个客户由一辆卡车或一架无人机服务且

  来源：TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES

  时间：2025-10-11

• 考虑软时间窗的多访问无人机协同卡车取送货问题研究：模型构建与算法优化

  章节亮点文献综述近年来，卡车-无人机协同路由调度因其在成本节约和效率提升方面的显著优势，受到了学术界的广泛关注。本节我们简要回顾与本研究最密切相关的三个方面的工作：（1）基础车辆路径问题与无人机（VRPD）及其扩展；（2）取送货服务的考量；（3）带时间窗的旅行商问题/车辆路径问题与无人机（TSPD/VRPD）。问题描述PDmD-sT问题涉及一组同构的车辆对（卡车-无人机组合），可用于服务所有具有仅取货、仅送货或一对一取送货需求的客户。所有车辆对最多从单一仓库出发并返回一次。每个客户由卡车或无人机服务且仅服务一次，但部分客户因其包裹过重（无法由无人机承运）必须分配给卡车服务。此外，每个客户都有一

  来源：TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES

  时间：2025-10-11

• 带软时间窗的多访问无人机取送货问题（PDmD-sT）建模与优化研究

  Section snippetsLiterature review近年来，卡车-无人机路径规划与调度因其在成本节约和效率提升方面的广阔前景而受到学术界的广泛关注。在本节中，我们简要回顾了与以下方面最密切相关的研究：（1）基本的车辆路径问题与无人机（VRPD）及其扩展；（2）取送货服务的考量；（3）带时间窗的旅行商问题与无人机（TSPD）/车辆路径问题与无人机（VRPD）。Problem descriptionPDmD-sT涉及一组同质的车辆对，可用于服务所有具有仅取货、仅送货或一对一取送货需求的客户。所有车辆对最多从单一仓库出发并返回一次。每个客户由卡车或无人机服务恰好一次，而某些客户由于其货

  来源：TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES

  时间：2025-10-11

• 基于改进混沌多宇宙算法的按订单生产可重构车间物料配送优化研究

  Highlight•(1) 针对传统系统物料配送效率低下的局限性，本研究聚焦于具有可重构工作站布局的MTO车间，提出了一种基于超市的、订单驱动的配送策略。采用云-边-端架构实现工作站需求的实时感知与获取，从而提升配送响应能力。•(2) 通过将工作站布局作为决策变量并引入时效满意度作为服务水平目标，构建了一个多目标物料配送优化模型。这增强了传统的以成本为中心的方法，实现了跨布局和物流层的协同决策，以提升整体系统性能。•(3) 提出了改进的混沌多宇宙优化器（ICMVO）来解决涉及工作站布局配置、路径导向和AGV调度的集成物料配送问题。该算法采用双种群交替优化机制来协调布局-路径设计与AGV路径规划

  来源：Swarm and Evolutionary Computation

  时间：2025-10-11

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